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众所周知自主品牌汽车发展较晚，在汽车技术的积累与历史沉淀方面与合资品牌相差甚远，虽然借助SUV的热潮混的风生水起，但是在轿车领域只能在10万以内的紧凑型轿车与合资品牌抗衡，而在中型轿车市场中全部落败，目前来说中型轿车仍旧是自主品牌打不破的天花板。

迄今为止在没有任何一家自主品牌能在中型轿车市场站稳脚跟的情况下，一个自主品牌却在几年前直接冲击中大型轿车市场，要知道中大型轿车市场是被豪华品牌所垄断的，即便是大众、丰田这类一线的合资品牌都不能在此市场取得好销量，所以它也是少有的国产轿车冲击高端市场，本想扳倒迈腾，却以失败告终，它就是众泰Z700。

众泰的野心世人皆知，作为一个起步较晚的自主品牌，在自身技术有限的情况下一直想尽办法去刺激销量，提升品牌价值，被广大网友熟知的就是借鉴模仿豪车的举动，而Z700这台车作为众泰目前的旗舰轿车，在外观方面的设计并没有明显的抄袭痕迹，整体设计四平八稳，符合中大型轿车的定位。

进入到Z700的车内就会发现所有的设计都非常熟悉，整个内饰的设计到功能布局与奥迪A6L如出一辙，如果把众泰的logo与铭牌遮挡之后，对两台车不熟悉的人一定是分不清楚它是A6L还是Z700，相似度非常高，也正是因为这样的设计，Z700在上市之初就被称为廉价版A6。

其实Z700不仅在内饰设计与A6L相似，与A6L定位同样为中大型轿车的Z700也有着非常宽敞的空间，它的车身尺寸为5020/1877/1469mm，轴距为3000mm，5米的车身长度不仅让它的后排拥有绝对乘坐空间，同时还为它带来了中大型轿车应有的气场。

动力方面Z700搭载一台1.8T发动机，最大功率177马力，最大扭矩245Nm，匹配5速手动变速箱和6速双离合变速箱，这台发动机本身的动力就不算突出，装在Z700这么大的车身上动力并不充沛，并且整体的调教也有很多可以提升的空间，所以动力总成是这台车最大的问题。

Z700作为一台中大型轿车，除了拥有绝对的空间以外，其实在配置方面也还可以，前排座椅支持加热、通风和按摩，这三个功能即便是在A6L上也是需要选装的，而现在入门版车型跌破十万看似性价比很高，不过它的机械素质、可靠性都做不到让人满意的水准，所以卖不动也在情理之中。